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导热油检测
导热油检测要素有七点，因导热油（又名热传导液）有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化，并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题，及时纠正以使用寿命。从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况：
1、馏程
馏程的变化表明热传导液分子质量的变化，国外采用气相色谱法，经与新油的馏程进行比较，以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。
2、粘度
粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小，但对低温粘度影响较大，因此对寒冷地区和伴有冷却的操作工艺来说，低温粘度增长应引起重视。
3、酸值
酸值的变化表明热传导液的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致，主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到一定程度时，可溶性有机酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物，这时酸值又可能下降。因此，要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。
4、残炭
残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势，可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。
国外常测定或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解，可准确说明油品中不溶物的含量。
5、闪点
闪点是主要的性指标，说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。
一般通过以上检验项目对热传导液的变质情况进行综合判断。

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产品介绍
以全合成为基础油，用于需要加热、传热、导热工业和民用装置的一种油介质。可加热到250℃以上，比矿物油更。
化学结构
合成导热油属烷基苯芳烃型合成导热油，常压液相使用，具有较低的蒸汽压，在正常运转情况下不气化。该油由于渗透压不强，所以在输送过程中不会渗漏。
合成导热油热稳定性较好，抗氧化能力强，优于其他矿物型导热油。
合成导热油毒性很低，LD50大于10000mg/kg，基本属于标准。
对于合成导热油的使用，建议用惰性气体密封或隔绝空气条件下使用，这样使用寿命可以1－2倍。
该产品可盛装于200L铁桶内密封下无限期储存，不会变质。
该产品应用范围很广，可在300℃以下的任何领域下使用。
传热方式
导热油作为一种的传热介质，根据沸程的不同，主要分为气相导热油和液相导热油。所谓的气相导热油是在沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用，这种系统的导热油可以在压力的状态下使用。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的。
合成导热油传热有两种基本方式：在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热；在沸点温度以上以气相方式传热。
所谓上限温度是指与预热传导系统、运转有直接关系的温度限，即使用温度和油膜温度。
高使用温度是指从加热器出来在循环管线中测得的主流体允许温度。如果实际测得的温度此温度，主流体将发生大量的裂解。
高油膜温度是指流经加热器的流体与加热器内管相接触的边界层的允许温度，这一温度等于加热器内管道壁温度。实际油膜温度此温度时，液体边界层将发生大量的裂解，一般来说，允许油膜温度胶测量温度高20℃左右。在实际使用中，工艺要求的主流体温度低于所选产品的使用温度，从设计角度要加热器内管道温度低于油膜温度。

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导热油的黏度是用来度量导热油的黏性的。是指在规则的条件下，导热油的稀稠度及活动性，黏度是导热油重要的性质之一，它反映了油品的运动阻力，关系到导热油在一定温度下的活动性和泵送性，导热油的传热效果与它有直接关系，黏度越大，其活动性越差，循环泵所需求的功率越大，管道保送艰难。油品黏度小，活动性好，传热，所以该项指标是评价导热油运动性的一项指标。导热油的黏度也表示其在一定温度下的黏稠度。在液态操作范围内，它在运用中的意义和影响主要有如下几点。
(1)、黏度是导热油各种牌号的辨别规范之一。如机械油按40℃时黏度的均匀厘斯划分，而汽缸油、齿轮油则按100℃时的运动黏度划分。
(2)、黏度是导热油的主要质量指标，正确选择导热油的黏度才干导热油设备的正常运转。导热油的黏度越大，导热系数越小。
(3)、黏度的分类及换算。
黏度的表示办法有：动力黏度.、运动黏度、恩氏黏度、雷氏黏度和赛氏黏度等。我国常用的黏度指标为运动黏度和恩氏黏度。

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导热油是一种具有光滑作用的热传送介质，导热油在运用的过程中应遵照着一定的国度规范，在日常的运用过程中与空气接触后，很有可能遭到氧化，污染，或者空气湿度等缘由，会改动它自身的性能，在这个时分一定要对导热油作定期的检查，做好导热油日常的维护工作，尽量的它的运用寿命，为了降低系统残留物对新导热油运用性能的影响，必需改换系统导热油。当导热油的运用性能无法继续满足系统运用或的请求时。能够在导热油系统排出旧油后对其停止清洗，
导热油调温控制温，由于其具有加热平均。能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，保送和操作便当等特性，只要确保它的质量，才干运用导热油限度的造福于更多的工业企业。

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废油再生应注意以下事项：
废油再生应尽可能集中统一，避免少量分散作业，防止浪费和操作繁重。
废油再生应配备应有的设备，无条件时不应仓促冒险，以免发生危险。
蒸馏时不要加油过多，以免溢油引起火灾。蒸馏后，地油温度降至%以下才能释放残油，以免残油自燃。
操作时要戴上胶手套和防护眼镜，以免损伤身体。处理后，地面的酸渣可以埋在土里，也可以作为燃料燃烧，但不能乱倒。
使用白土时，要慢慢倒入，防止油产生大量泡沫溢出，引起火灾。
再生油地使用。
再生油应在使用前进行试验，符合规格。如果条件不允许，也应简单验证。再生油中没有水溶性酸碱。
腐蚀性和水杂后再使用。地油一般在炼油厂再生，已经检测过，使用时不需要检测。

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润滑油在使用过程中，由于高温和空气的氧化，会逐渐老化变质。摩擦部件磨损的金属粉末从外界进入油中的水分和杂质也会催化油的氧化。因此，在使用过程中，润滑油的颜色会逐渐变深，酸值会升高，沉淀物、油泥和漆膜会沉积在摩擦部件的表面。润滑油循环的孔和滤清器会导致机器的各种故障。同时，在酸性物质和过氧化物的共同作用下，金属腐蚀速度会加快，因此润滑油在使用过程中会逐渐变质，需要在一定时间后更换。例如，当内燃机油工作时，它不仅受到高温催化和氧化的影响，还受到室内燃气的污染。燃油中含有铅抗爆剂的分解物、燃烧过程中产生的酸性物质、未完全燃烧的燃料和部分氧化物将进入曲轴箱，使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中，除了漆膜、油泥、积碳等氧化产物外，还含有大量的轻质、金属杂质和酸性物质。