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产品介绍
以全合成为基础油，用于需要加热、传热、导热工业和民用装置的一种油介质。可加热到250℃以上，比矿物油更。
化学结构
合成导热油属烷基苯芳烃型合成导热油，常压液相使用，具有较低的蒸汽压，在正常运转情况下不气化。该油由于渗透压不强，所以在输送过程中不会渗漏。
合成导热油热稳定性较好，抗氧化能力强，优于其他矿物型导热油。
合成导热油毒性很低，LD50大于10000mg/kg，基本属于标准。
对于合成导热油的使用，建议用惰性气体密封或隔绝空气条件下使用，这样使用寿命可以1－2倍。
该产品可盛装于200L铁桶内密封下无限期储存，不会变质。
该产品应用范围很广，可在300℃以下的任何领域下使用。
传热方式
导热油作为一种的传热介质，根据沸程的不同，主要分为气相导热油和液相导热油。所谓的气相导热油是在沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用，这种系统的导热油可以在压力的状态下使用。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的。
合成导热油传热有两种基本方式：在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热；在沸点温度以上以气相方式传热。
所谓上限温度是指与预热传导系统、运转有直接关系的温度限，即使用温度和油膜温度。
高使用温度是指从加热器出来在循环管线中测得的主流体允许温度。如果实际测得的温度此温度，主流体将发生大量的裂解。
高油膜温度是指流经加热器的流体与加热器内管相接触的边界层的允许温度，这一温度等于加热器内管道壁温度。实际油膜温度此温度时，液体边界层将发生大量的裂解，一般来说，允许油膜温度胶测量温度高20℃左右。在实际使用中，工艺要求的主流体温度低于所选产品的使用温度，从设计角度要加热器内管道温度低于油膜温度。

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报废导热油更换守则
导热油达报废标准时，如不及时进行处理或更换新油，将会加速导热油的变质，对加热系统造成非常大的伤害。
导热油在使用过程中会不可避免地发生氧化和热裂解现象。当在用导热油达到报废指标时，粘度、残炭、闪点、酸值都会超出标准值，结焦严重，造成设备腐蚀，性能及导热效率下降。
导热油在使用过程中，定期对导热油系统进行巡查和检修，对在线用油取样检测，当部分指标达到警告或报废标准，可以采取相应的措施进行调整。
导热油粘度和固体含量升高会导致流体加速退化，导致流体的传热系数减少，增加流体在盘管内的停留时间，增加液膜厚度，导热油的液膜温度升高，热降解率增加，造成导热油快速聚合和结焦，以及低沸物增加，降低导热油的闪点等。当导热油酸度有机热载体的标准范围时，有可能表明热流体发生氧化或受到污染。
针对上述情况，可以采用加强排气操作、过滤，补充新油等，可以使导热油暂时恢复或提。若多个参数升高，则表明导热油达到了使用寿命。
当导热油需要更换时，要把系统内的废旧导热油放出，操作前应先查看产品的MSDS，做好防护工作。排放废油时应注意防漏，尽量将旧油排放干净，必要时采用氮气进行吹扫。
对导热油系统进行清洗时，将清洗剂填入整个系统，在高温下将冲洗液循环一段时间，如系统里面有严重退化的流体产生大量沉淀和固体时，炉管内可能结焦严重，可以采用机械或化学清焦。一旦系统被清洗，在填充新的液体之前应进行检查，尤其是在低流量区域，如储槽和膨胀槽。在系统内废旧导热油完全后，新补充的导热油才不会受到显著的影响。

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由于润滑油所含碳氢化合物的生物降解非常缓慢，如将其倾倒入土壤或水中，会对环境造成污染。另外，废润滑油中，不仅含有低浓度的有害物质如重金属和致癌的多环芳烃，而且其所含有的添加剂中也含有硫、氮、铅、锌等污染物。随意抛弃、洒、扔、漏、埋的废油大多流入江河湖海，污染水源。燃烧废油时释放出的有害化学物质如铅、铬、和锌的量远远大于燃烧新燃料油或天然气所产生的量。把废润滑油作为废物倒掉或当成燃料燃烧掉，不仅浪费资源，而且还会造成环境污染。
此外，润滑油是石油加工中的产品，它提炼工艺复杂，建厂投资大，生产周期长，一般需经过电脱盐脱水、常减压蒸馏、丙烷脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、白土补充精制、调合添加剂等十多个工序。所以润滑油生产成本很高，价格昂贵。